济南北园快速路西延工程施工时为了避免影响交通通行，首次采用“顶升+匝道东移”方案，共分为修建两侧匝道，拆除现状引桥，顶升高架桥三个阶段。该方案比拆除重建节约700余万元费用，提前工期约一个月。

　　据统计，施工方顶升高架段主线长度达120米长，设置了4个顶升点，采用123个液压千斤顶同时支撑着箱梁，顶升重量达7500吨，现场施工人员每天将桥梁顶升约10厘米高，同时使用专业检测设备，保证各个千斤顶顶升高度一致，直到达到最大顶升高度4.202米。高架顶升完成后，需要进行桥墩柱接高等后续工作。

　　整个顶升过程中千斤顶的使用保障了桥梁整体稳定性以及路面运行通畅性，使桥墩柱与桥面安全脱离，降低施工难度同时还有助于加快施工进度。